在汽车电子领域，电源分配系统的安全、稳定与智能化运行是保障车辆整体性能与可靠性的关键。随着新能源汽车和智能网联汽车对电源管理系统要求日益严苛，传统保险丝与开关方案在复杂工况下精准保护和故障诊断的局限性愈发凸显。数明半导体推出的SiLM2648-AQ 高边开关控制器，集成智能熔断保护功能，专为 12V/24V 汽车配电应用打造，是集“控制、保护、诊断”功能于一体的汽车电源智能守护者。
— 创新拓扑 —
解决传统方案痛点
SiLM2648-AQ 借助驱动外部功率 MOSFET 构建高边开关拓扑，可替代传统材料保险丝与普通开关，有效解决汽车电源系统中过流保护不精准、故障诊断不及时、功耗控制不理想等问题。该产品适用场景广泛，在传统燃油车的车载电器供电和新能源汽车的辅助电源分配中都能发挥重要作用：
在智能大电流保险丝替代方面
无需频繁更换机械保险丝，通过软件配置即可实现精准熔断保护，降低后期维护成本。
在汽车电源分配网络中
为车灯、电机、车载娱乐系统等关键负载提供稳定供电和故障隔离，避免单一负载故障影响整个电源网络。
在高可靠性用电场景下
为自动驾驶域控制器、电池管理系统（BMS）辅助电路等对电源稳定性要求高的模块提供多层级保护。
此外，SiLM2648-AQ 能在 -40℃~125℃ 的汽车级宽温范围内稳定工作，完美适配车载供电的复杂环境，为汽车电源分配系统带来可靠支持。
— 极简设计 —
降低开发成本与周期
SiLM2648-AQ 应用电路设计极为简洁，核心外围器件仅包括：外部功率 MOSFET（高边适配）、分流电阻（Rsense，用于电流检测）、NTC 电阻（用于 MOSFET 温度监测）、电荷泵飞电容（CP1、CP2，建议 470nF）以及电源滤波电容（VREG 引脚 10μF 低 ESR 电容）。以 12V 汽车电源分配场景为例，这种极简的外围设计优势显著，不仅有效降低了 BOM 成本、大幅减少分立器件数量，还显著缩短了研发周期。工程师无需在保护电路调试上耗费大量时间与精力，仅需通过 SPI 配置寄存器，便可轻松实现所需功能。
图 1. 典型应用电路图
— 卓越特性 —
全方位保障汽车电源安全
1. 高精度数字电流检测，牢筑安全防线：
传统开关方案依赖模拟电路过流保护，精度误差常超 30%。而SiLM2648-AQ 采用外部高边分流电阻 + 集成 ADC 方案，检测电压＞10mV 时，电流检测精度误差可控在 ±10% 内，检测范围覆盖 0 ~160mV，电流范围可调。电流检测数据经 SPI 实时传输至主机 MCU，支持高速 ADC 采样率，能捕捉负载瞬时尖峰电流，实现可靠过流保护。
2. 可编程智能熔断 eFuse 功能，灵活适配多样负载：
与传统保险丝固定熔断逻辑不同，SiLM2648-AQ 的 eFuse 功能支持电流 - 时间（I² - t）曲线可编程，用户可通过 SPI 配置额定电流（INom）和额定时间（tNom）两个核心参数。这种设计能适配不同负载特性：
-电机类负载：可设置较长的tNom，避免因电机启动时的瞬时大电流或短暂过载而误触发保护，确保电机正常启动和运行。
-精密电子负载：如芯片、传感器等对电流波动敏感的设备，设置较短的tNom，能在电流异常时迅速切断电路，防止设备因过流而损坏，实现快速保护。
此外，eFuse 的过流保护基于有效值电流计算。即使负载处于 PWM 调制状态，也会根据平均电流判断是否需要保护，减少因瞬时电流波动导致的误动作，进一步提高保护的准确性和可靠性。
3. 多层级保护机制，全方位守护安全：
SiLM2648-AQ 构建了多层级保护体系，覆盖电压、电流、温度等风险点。电压保护包含：电池欠压关断、电荷泵欠压保护、MOSFET 栅极欠压锁定；电流保护包含：硬短路关断、过流关断、旁路开关过流保护；温度保护包含：芯片结温过热关断、外部 MOSFET 温度监测；另外，SiLM2648–AQ 还拥有MOSFET Vds 检测和Watchdog 超时保护功能。触发保护后，通过 SPI 状态寄存器与 DIAG 引脚同步反馈故障，自动切断外部 MOSFET 和旁路开关防故障扩大。如遇硬短路，仅需 5μs 即可关断。
4. 可选软起动功能，化解大电容负载冲击难题：
汽车电源系统中，车载功放等大电容负载在外部 MOSFET 开启瞬间易产生剧烈冲击电流。SiLM2648-AQ 创新集成可选软起动功能，输出窄脉宽驱动波形，在 MOSFET 开启过程中精准抑制冲击电流峰值，平稳为电容负载充电。
在供电电压 VS = 12V、负载电容 COUT= 1mF、负载电阻 ROUT= 20Ω 的“大电容 + 电阻”极端负载场景下，SiLM2648-AQ 开启外部 MOSFET 时，冲击电流始终被控制在安全阈值（小于 60A）内，实现无障碍、无波动的可靠启动。图 2 展示软起动模式下 MOSFET 完整开启波形，电压、电流平稳过渡；图 3 显示无软起动功能时，因瞬间冲击电流过大（大于 170A）触发硬短路保护，无法应对此类负载。
图 2. VS=12V, COUT=1mF, ROUT=20Ω
软起动打开外部功率MOSFET完整开启波形
图 3. VS=12V, COUT=1mF, ROUT=20Ω
无软起动功能时外部功率 MOSFET 开启失败波形
5.灵活的工作模式，多模式适配多元场景：
SiLM2648-AQ 支持 5 种主要工作模式，通过 SPI 和硬件引脚（HWLO）可无缝切换。上电模式用于芯片复位；待机模式进入低功耗状态；唤醒模式从待机激活 eFuse 功能；解锁模式支持全功能配置，用于正常工作；锁定模式防误操作，保障故障后安全。此外，芯片具备自测试模式，可对电流检测、VDS 检测、MOSFET 导通门锁 (Stuck-on) 等关键功能进行自检，符合汽车功能安全（ISO 26262）标准。
6.低功耗设计，精准适配新能源需求：
SiLM2648-AQ 针对不同工作模式优化功耗。待机时，自动关闭电荷泵、外部 MOSFET 驱动等模块，仅保留核心逻辑供电，可开启内部旁路开关提供至少 100mA 电流通路，12V 供电下 VS 引脚电流 75μA，24V供电 时为 250μA；解锁模式（正常工作）下，12V 供电电流约 12mA。其低功耗特性契合新能源汽车低压辅助电源系统，可减少待机电池消耗。
7. 紧凑封装与高兼容性，小身材大适配：
SiLM2648-AQ 采用 QFN5×5-32 封装，仅 5mm×5mm，较传统分立方案省超 40% PCB 面积，契合汽车电子中空间紧张的场景。接口兼容性强，SPI 接口支持 3.3V/5V CMOS 电平、8MHz 最高时钟，可对接主流 MCU；电源输入支持 6~40V 宽电压，覆盖 12V 与 24V 电源系统；外部 MOSFET 驱动栅极电压最高 20V，支持多种 N 沟道功率 MOSFET，栅极电荷最大支持 800nC。
— 应用赋能 —
助力汽车电源保护技术进步
SiLM2648-AQ 实现了汽车电源保护从“被动熔断”到“主动智能保护”的重大升级，集成 ADC、可编程 eFuse、多层级保护与实时诊断功能，能够精准识别故障、灵活调整保护策略并及时反馈状态信息。随着汽车电子技术的持续演进，SiLM2648-AQ 期待在更多汽车应用场景中发挥积极作用，和业界伙伴共同推动汽车电源保护技术不断进步。